Это гибридное транспортное средство представила компания Venture Vehicles еще в 2007 году. Трехколесный мотоцикл (по классификации NHTSA) с виду напоминает автомобиль, так как имеет полностью закрытый кузов, есть даже подушки безопасности. Всего представлено три версии мотоцикла: VenturyOne EV, VenturyOne Q100 и VenturyOne e50. Максимальная длина пробега до перезарядки/заправки составляет 193, 482 и 563 км соответственно, что является довольно неплохим результатом Полностью электрической является модель VenturyOne EV (судя по всему, EV расшифровывается как Electric Vehicle). Этот мотоцикл использует два 20-кВт электродвигателя и комплект Li-Ion аккумуляторов общей емкостью 17 киловатт-часов. От 0 до 100 км/ч VentureOne разгоняется за 8 секунд, а максимальная скорость мотоцикла составляет 120 км/ч. VenturyOne Q100 и VenturyOne e50 это гибридные мотоциклы. Они оборудованы бензиновым двигателем, генератором (15-кВт для e50, 20-кВт для Q100), двумя 25-кВт электродвигателями и литиево-ионным аккумулятором емкостью 3 киловатт-часов. Q100 самый быстрый из представленных моделей и его максимальная скорость составляет 193 км/ч, 100 км/ч он достигает за 5 секунд. Максимальная скорость VenturyOne e50 составляет 160 км/ч, 100 км/ч этот мотоцикл достигает за 6 секунд. Стоимость в 2007 году за гибридные мотоциклы VenturyOne Q100 и VenturyOne e50 по $18500 за единицу  , а VenturyOne EV оценен в $23000.

Magnetic hybrid motorbike unveiled in Japan

Вообще не требуется никаких подзарядок, на оси заднего колеса двигатель на постоянных магнитах :

5 Января 2010 года, скоро на рынке - русская субмарина педального типа.

Как сообщает telegraph.co.uk, очень скоро на рынке появится субмарина, работа которой основана на педальном механизме. Типа велосипед, но подводный. Показанная на картинке подлодка расчитана на двух человек и способна погружаться на глубину до 30 метров. Управляется этими же двумя людьми и для управления не требуется прохождения специальных курсов. Большая часть подлодки изготовлена из специального акрилового стекла, благодаря чему туристы могут обозревать окружающее их подводное пространство. Устройство подводки настолько простое насколько вообще возможно. Управляется специальным рулевым колесом и несколькими кнопками. Разработана русской компанией Marine Innovative Technologies (MIT) и поступит в продажу по цене в 50 тыс. фунтов стерлингов, однако для оптовых заказчиков цена вероятно будет в районе 15 тыс. фунтов стерлингов. Размеры подводной лодки позволяют транспортировать ее в трейлере или небольшом грузовике. Безопасность обеспечивается автоматической службой выбрасывания баласта в случае экстренных случаев. Представитель МИТ рассказывает, что лодка очень маневренная и может перемещаться во всех направлениях: вверх, вниз, вперед, назад, вращаться вокруг своей оси. Ученые МИТ говорят, что ранее ничего не было созданого подобного поскольку педальный механизм не позволял развивать достаточную мощность. Однако благодаря запатентованной технологии компании такая мощность может быть создана двумя людьми на основе эффекта Коанда.

Японские ученые продемонстрировали робота-колибри, сообщает AFP. Разработка была выполнена учеными из Университета Чиба.

Новая разработка представляет собой миниатюрного (размером с обычную колибри) робота, снабженного двумя парами крыльев. Совершая до 30 взмахов в секунду, аппарат способен передвигаться по воздуху достаточно быстро. Вес робота составляет около 2,6 грамма, а стоимость его разработки - около 2,1 миллиона долларов. В рамках демонстрационного полета робот, контроль за которым осуществляется при помощи инфракрасного излучения, проделал в воздухе несколько фигур, включая восьмерку. По словам ученых, к марту 2011 года они планируют научить робота зависать неподвижно в воздухе (как и его природный прототип), а также снабдить аппарат видеокамерой. Разработчики подчеркивают, что робот ведет себя в воздухе заметно стабильнее миниатюрного вертолета, поэтому может использоваться для поиска людей под завалами, преследования преступников и даже в качестве зонда на Марсе. Совсем недавно ученые из Технологического института Джорджии создали модель робота для покорения песка. Новый аппарат способен быстро передвигаться по песчаной поверхности, не увязая. SandBot, снабжен шестью колесами-лопатками, которые движутся с переменной скоростью: когда они находятся в воздухе, то вращаются быстро, а когда на песке - медленно. В результате новый робот способен развивать скорость до 30 сантиметров в секунду.

Робот може літати, сідати на будь-які поверхні та передавати аудіо- та відеоінформацію, корисну для військових. Компанія Aerovironment отримала контракт на подальшу розробку для американської армії робота-орнітоптера Nano Air Vehicle, який може літати і зависати в повітрі, махаючи крилами на зразок колібрі. На розвиток проекту виділено 2,1 мільйона доларів. Перший відеозапис випробувань вже обнародуваний на сервісі You Tube.

Розробник стверджує, що NAV є першим контрольованим літальним апаратом з двома крилами, що коливаються, який несе джерело енергії і використовує для пересування і управління тільки крила. Зі сторони Пентагону проектом займається Агентство з перспективних оборонних науково-дослідних розробках США (DARPA), хоча, використання орнітоптера в оборонних цілях поки залишається до кінця незрозумілим. Фахівці DARPA сподіваються, що апарат, вагу якого складає близько 10 грамів, а довжина - не більше 7,5 сантиметрів, зможе досягти швидкості до 10 метрів на секунду і долати повітряні потоки, створюючи менше шуму, аніж інші аналогічні механізми. У такому разі він зможе зацікавити військових. Майбутні моделі повинні будуть сідати на поверхню, передаючи звукову і відеоінформацію операторові на відстань до кілометра. На думку DARPA, такі апарати можна буде використовувати в “міських операціях”, а також “всередині і поза приміщеннями”.

Боевые лазеры пехота США получит через полгода

Разработки лазерного оружия ведутся в интересах ВМФ, ВВС и сухопутных войск (лазер на свободных электронах FEL; тактический авиационный лазер ATL; лазер на мобильной платформе Avenger; лазерная пушка HEL TD на базе боевой машины повышенной мобильности; лазер противоракетной обороны SBL). Недавно специалисты уже провели в Калифорнии испытания боевого лазера ATL, использовав его для уничтожения цели в воздухе (беспилотного летательного аппарата) и цели на земле (автомобиля). Лазерную установку Avenger на внедорожнике Hummer также использовали для перехвата беспилотника. Перед разработчиками между тем поставлена задача сделать боевой лазер более надежным и приспособленным для различных ситуаций реального боя. Первое лазерное оружие может быть готово к использованию сухопутными подразделениями уже через полгода. В ближайшие два-три года сухопутные части армии США могут получить на вооружение первые боевые лазеры, установленные на мобильные платформы, в частности на бронетранспортеры или автомобили повышенной проходимости, пишет специализированное издание Stars and Stripes со ссылкой на разработчиков.

отличная идея воздухозабора простая и эффективная и сейчас ( 11 2009  ) очень востребована в связи с грипом

Это ” дерево “,  которое ограничивает себя только функцией очистки воздуха.  Оно снабжено подсветкой, чтобы создать приятную атмосферу, и специально место чтобы вы могли присесть и отдохнуть. В основе находиться устройство, которое всасывает окружающий воздух и фильтрует его через фильтр HEPA ( он способен удалить 99,97% переносимых по воздуху частиц 0,3 микрометров (мкм) в диаметре). Очищенный воздух затем подается через верх устройства. Интересно, для каких мест разработано это устройство? Подсветка говорит о возможности использования в парках и аллеях, а сама разработка больше подойдет к торговым центрам.

Проектировщик: Seung Jun Jeong

“Воздушный Шлем CAIR” был бы идеальным подарком для всех ходящих в М А Р Л Е В Ы Х повязках по-поводу “птичего”, “свинячего” и простого…, а так же без повода. Шлем устроен таким образом, что специальное устройство собирает воздух позади человека, очищает его и подает непосредственно к лицу. Защитный щиток гарантирует, что очищенный воздух не сможет исчезнуть до того как вы им воспользуетесь.Принимая во внимание эффективность и внешний блеск .Согласитесь - гораздо более приятный внешний вид чем обычная марлевая повязка, даже разукрашенная.Он просто незаменим сегодня.а вот как он  выглядит на живых людях : и в рабочем состоянии:

Проектировщик: Herald Tremmel, Szilveszter Buzasi

…а  если его немного доработать и сделать несколько вариантов , один из которых совместить с велосипедным шлемом , то ему не будет равных при поездках на велосипеде , мотоцикле, мопеде, мотороллере , моторных  катерах , скутерах и

т д и т п транспортных средствах… или к примеру зимой в лютую  стужу и встречном ветре на лыжах .

А даже и без доработки в таком вот виде гораздо лучше  смотрелись бы  торговые, банковские и другие работники, скажем водители маршруток - которые по неволе должны носить марлевые повязки .

И самое возможно неожиданное применение указанный шлем может найти на заводах по  производству  шампанского, классическим методом, в дегоржажном и ремюажном цехах.

Сколько усилителей для плееров мы уже видели, но все они имеют ограничения. В основном они работали через специфические порты или гнезда для наушников. Усилителю Mint Horn – не требует никаких специфических приспособлений, и не потребляет энергию плеера, все что ему нужно, это один наушник. Сам усилитель может разбираться, что дает вам возможность наслаждаться своей любимой музыкой везде, куда вы пойдете. Звук возможно не настолько качественный как у электрического усилителя, но его портативность, экологичность и независимость делает его воистину уникальным.